我们在7月底报道了Bing计划跟Google抢夺马上到期的AOL搜索引擎提供商，现在看来微软的计划没有“得逞”，AOL今天宣布继续跟Google就搜索引擎提供商进行续约，新合约一直持续到5年后。而且新的协议还扩展了在移动和YouTube方面的合作。
AOL CEO Armstrong在声明中说：
今天是AOL历史上又一个重要的转折点，AOL用户将可从世界最棒的搜索公司Google得到更棒的搜索服务和搜索广告体验。在AOL与Google携手走过近10年的今天，我们继续扩展全球在移动搜索和YouTube方面的合作。
协议中规定，Google将驱动AOL网络里的所有桌面和移动搜索引擎，并提供广告。同时，AOL和YouTube也签署了合作协议，AOL的视频内容将会由YouTube托管。
此次续约对Google是一次重大胜利，尤其是他们顶住了来自微软的逆袭。AOL CEO Armstrong在2月曾经表示，分销商对于AOL的赢利至关重要，AOL将找到可以带来收入的合作分销商。Google显然可以比Bing为AOL网站带来更多浏览，对AOL来说更有吸引力。当然Bing对于没拿下AOL也不用太在意，毕竟AOL只占全美2.5%的搜索市场份额，但Bing已经开始为业界老二Yahoo提供搜索服务了。
Via TechCrunch
来自Strategy Analytics的统计，全球在线搜索广告市场价值在2010年第二季度超过62亿美元，对比上个季度提高2.7%。Google的搜索收入只有小幅增长，这得益于每次点击价格的上涨。而Google全球的市场收入份额对比上季度下跌1.4%，其中被微软蚕食走0.1%，Yahoo日本蚕食走0.1%，而百度的市场收入份额更是从上季度的3.2%大幅增长到4.6%，几乎赶上微软的Bing（只差0.2%）。
Google在中国大陆的竞争对手百度的表现出奇的好，百度2010第二季度收入对比去年同期上涨76%，对比上个季度上涨49%，这也使得他们的搜索广告收入占到全球总收入的4.6%。
Google全球搜索收入下降的主要原因是西方搜索市场达到饱和造成的，而Google在市场快速膨胀的亚洲地区则没有良好的表现。Google需要找到新的收入点才能避免其搜索增速继续下降。
Strategy Analytics Digital Consumer Practice的分析师Jia Wu（吴佳？）预测说百度全球收入市场份额在整个2010年还会持续增长。
Via BusinessWire
Pingdom根据StatCounter最近的统计信息制作了上图，Google目前是移动搜索的巨无霸，全球市场占有率达到惊人的98.29%（桔红色条），第二名Yahoo同学才只有0.8%的市场份额，而Bing比Yahoo还可怜只有0.46%。即便是桌面的搜索（鲜红色条），Google也以90.57%绝对性的压倒Yahoo和Bing。
借用马云一句很有名的话：在移动搜索领域，Google架起超高倍射电望远镜也看不到对手在哪里……
Via TechCrunch
树大招风，苹果的安全性并不比Windows高，但就因为Windows横扫一切的市场占有率导致它成为恶意软件攻击的第一目标。Google现在面临跟Windows一样的境遇，由于它超高的占有率，间接成为了散播恶意软件的第一大途径，这是来自Barracuda Labs的调查结果（PDF），Google散播出的恶意软件比Bing、Yahoo和Twitter的总和还多。
尽管Google会将含有恶意软件或病毒的网站在搜索结果里明确标记出来，并在你试图访问时提醒你这么做会有风险，但是Google没法做到精确的识别，而且Barracuda Labs说Google散播的含恶意软件的网站里，有98%的网站都是以前就有的老病毒，只有2%的网站是最新出现的0day病毒，可见Google对恶意软件和病毒的判断还不够让人放心。
能力越大，责任越大，Windows需要投入比苹果更多精力来不断抵抗恶意软件，Google也要在这方面投入比Bing更大的精力才对。
Via Download Squad
据AllThingsD报道，SoftBank控股（大概40%）的Yahoo日本网站已经决定用Google替换Yahoo（马上会叫做Yahoo-Bing）作为其搜索引擎和付费搜索提供商，由于Yahoo只拥有Yahoo日本的少量股票（大概35%）所以无法控制Yahoo日本网站的这一决定。
日本是排在美国和中国之后的第三大搜索市场，其对正在将Yahoo搜索引擎替换为Bing的微软的重要程度不言而喻。AllThingsD的编辑Kara Swisher预测微软估计会尝试说服Yahoo日本，尽一切可能阻止日本人和Google的这一交易，他们对此已经轻车熟路了，因为在2008年微软就成功阻截了Google与Yahoo的合作。
Update：在Yahoo使用自己的搜索引擎之前，Yahoo日本在2001年4月到2004年5月一直都在使用Google的搜索引擎。
Via Search Engine Land and TechCrunch
时代周刊编辑Josh Quittner在周五下午的财富头脑风暴技术大会上采访了AOL CEO Tim Armstrong，主要话题围绕着AOL的内容策略展开。不过其实大家最关心的还是AOL在搜索引擎方面的未来计划，他们与Google的合约即将在12月到期，据说微软和Google对AOL的搜索流量都垂涎三尺。
因为AOL是美国第四大搜索引擎，尽管只有2.5%的市场份额，但是如果微软拿下这2.5%，加上自己的Bing和合作的Yahoo，就能超越30%的市场份额，而且AOL的访客点击广告的次数是Google的两倍多，这意味着2.5%的市场份额会带来6%的搜索广告市场份额，同时Google会丢掉这么多份额，里外里一算就更多了。
Google之前每年支付给AOL超过6亿美元，随着Bing的加入，就算Google要继续拿下AOL的搜索引擎提供商，肯定要出更多的血。
AOL CEO Tim Armstrong说目前有超过2家竞争者在争夺AOL的搜索引擎提供商，也就是说Yahoo也参战了，不过消息灵通人士说最主要的竞争还是在Google和微软之间展开，他们两家公司都非常迫切要拿下这笔交易，价格也水涨船高，开句玩笑的说，甚至都快赶上AOL 22亿5千万的市值了，他们俩再这么争来争去，多加点钱都能直接把AOL买下来了。
除了AOL，MySpace的搜索引擎提供商也是微软和Google的战场，不过规格还是没法跟AOL相比。消息灵通人士说对AOL的争抢大戏将在9月落下帷幕。
Via TechCrunch
市场数据统计公司 Hitwise 今日公布了6月美国搜索引擎市场占有率报告。其中 Google 最新的数字为 71.65%，相比5月的 72.17% 小幅下降，Bing 则从 9.23% 大涨至 9.85%。Yahoo 从 14.43% 微跌至 14.37%，Ask.com 从 2.14% 涨至 2.19%。
via seland
今年5月，Google已经承认他们的街景小车里放置了含有错误代码的软件，以至于收集到了沿途的WiFi信息。他们已经停止了街景小车的出勤，以对其进行深入研究。Google也决定跟当地信息保护部门合作，在他们的监督下销毁所有不慎收集到的WiFi信息。
独立安全专家Stroz Friedberg已经确认所有街景小车上都已经不再具备刺探WiFi数据的设备了，所以Google要赶紧把失去的时间夺回来，从下周开始街景小车将重新出现在爱尔兰、挪威、南非和瑞典进行拍照。
不过这次除了拍摄全景照片以外，街景小车又配备了新式武器：激光枪。啊不，是激光发射器，它只会发出低功率的激光，目的是收集到沿途建筑物的3D结构，以帮助Google改进Google Earth里的3D建模。Google并不是第一个这么做的，因为跟Bing合作的NavTeq和TeleAtlas早就这么干了。
Via Google Lat Long Blog
上周四Google宣布以7亿美元买下ITA Software──一家对在线旅行网站和旅行搜索引擎至关重要的航班信息（价格、时间、是否有票）提供商。ITA目前的客户包括Bing、Orbitz、Kayak、Hotwire、Continental、US Airways、American Airlines和Southwest。
Google很谨慎的表示他们将执行所有已经签署的协议。实际上如果Google想让这次收购通过反垄断审查，这是其中关键的一环，他们不能阻止ITA将航班数据提供给那些Google的潜在竞争者。这次收购无法阻止其它旅行搜索网站获得这些数据，而是Google进入旅行搜索领域的一个信号──意味着更加个性化的旅行搜索体验。
换句话说Google也转向了Bing所努力的方向，就是打造垂直搜索引擎──不仅仅限于旅行，还包括健康、购物、本土和最重要的娱乐。要正确的看待这笔交易，可以对比Google动用7亿5千万美元购入AdMob而进入移动广告领域，可见旅行搜索跟移动广告一样重要。
Google以前的搜索哲学是提供最佳网页搜索结果并让用户尽快的离开Google而转到其它网站。但对于某些特殊类型的搜索，Google会做更多过滤和组织工作。旅行显然就是这么一个特殊类型，Google要直接显示出可以买的机票和价格，创造出更深入的垂直搜索体验使人民可以更快的找到他们想要的信息。
这是否意味着Google变得更像门户网站了？不完全是这样。如果想知道未来的Google Travel会是什么样，不妨看看Bing Travel。Bing获得了来自ITA授权的数据，使得用户可以按照城市名称搜索出航班信息，它给出了所有会影响你购票的信息（价格、航线、出发和到达时间、转机次数），不过之后会把你引导到Orbitz或航线的官方网站去购票（下图）。
这种用数据驱动的购买引导方式正是Google除了点击广告以外可以获利的新形式，它也会改变航线或旅行网站每次预定成功后的点击支付成本。Barclays Capital分析师Douglas Anmuth周五表示他们相信对ITA的收购会使Google基于CPA（每次点击广告形式）广告向垂直搜索靠拢。Google一直没有上马垂直搜索的原因应该是怕得罪那些靠在Google投放CPA广告来得到网站浏览的网站，但Google也感受到了核心搜索增速放缓的压力，所以他们先从某些特殊的垂直搜索做起，比如抵押贷款、信用卡、保险和医疗保健。
如果Google真的要步Bing的后尘开始玩垂直搜索，搜索结果会变得更Bing看起来差不多，趋向同质化。
Via TechCrunch
Google现在进入了航班信息领域，他们刚刚宣布支付给航班信息提供商ITA Software七亿刀现金以完成收购，并获得这些信息，ITA Software之前主要是为旅游代理商、在线预定系统和航空公司提供航班信息，其客户包括微软、Kayak、Expedia和Travelport。在去年春天就有消息传说Google要拿下ITA，但这些ITA客户极力抗拒，因为他们赖以生存的信息源一旦落入Google之口，后果不堪设想。
旅游是在线搜索和商业的巨大商机，在买下ITA Software的航班信息之后，Google就可以专心打造自己的旅游搜索了。在此之前ITA称自己非10亿不卖，但今天却被Google用7亿就拿下了，不过值得注意的是这7亿全部是现金，不包括换股，所以对ITA来说还是笔不错的买卖。
实际上Google很早就在通过通用搜索提供航班信息，不过所有信息都来自于www.flightstats.com，而且仅限起飞和降落时间而已。Google此举被看作是对抗Bing出色的旅游搜索，Bing可以提供同一架航班在不同订票网站的比价，还包括来自被微软在2008年以1亿1500万收购的Farecast所提供的航班价格预测和图表分析。当然，Bing的很多航班和价格信息也来自ITA。
Google自己也承认会利用ITA的数据来打造全新的航班搜索工具，并承诺保证不会撕毁跟其它公司签署的合作协议。不过Google能忍受自己手下的企业向Bing提供信息吗？当旧协议到期之后，嘿嘿，你懂得……
Via TechCrunch